Diepe cyclus 12V OEM-lithiumbatterijen Elektrische verbinding en veiligheidsspecificaties

1. Voorbereiding voor installatie
Omgevingsvereisten: De installatielocatie moet droog en geventileerd zijn, weg van warmtebronnen (bijvoorbeeld het motorcompartiment moet op meer dan 20 centimeter afstand worden gehouden) en direct zonlicht vermijden. Het draagvermogen van het vaste oppervlak is gelijk aan of groter dan het gewicht van de batterij (ongeveer 15-20 kilogram voor een 12V 160AH lithiumbatterij)
Gereedschap en materialen: Geïsoleerde sleutel, multimeter, krimpkous, vuurvaste tape. De draad moet overeenkomen met de stroom (160AH volledige laadstroom ≈ 32A, het wordt aanbevolen om 10-16mm ² koperdraad te gebruiken)
2. Elektrische aansluitstappen
Voorzorgsmaatregelen voor serie/parallelle aansluitingen:
Enkele groep gebruiken: Sluit de BMS-uitgangsklem (+, - pool) rechtstreeks aan op de belasting en sluit de BMS-ingangsklem aan op het batterijpakket (sluit 3-4 batterijen in serie aan en sluit de positieve en negatieve polen in volgorde aan)
Uitbreiding met meerdere groepen: Als een hogere capaciteit vereist is (zoals 320AH), moeten twee 12V-batterijen parallel worden aangesloten (ondersteunt alleen batterijen van hetzelfde model en dezelfde batch. Bij parallelle aansluiting moet de positieve pool worden aangesloten op de positieve pool en de negatieve pool op de negatieve pool. Elke tak moet in serie worden aangesloten met een zekering van 10A)
Aarding en anti-omgekeerde aansluiting:
De behuizing moet worden geaard via een geelgroene draad (aardingsweerstand ≤ 4 Ω) om lekkage te voorkomen. De positieve en negatieve poolaansluitingen moeten met kleuren worden gemarkeerd (rood voor de positieve pool en zwart voor de negatieve pool) om omgekeerde aansluiting te voorkomen (wat de BMS kan doorbranden en zelfs brand kan veroorzaken)
3. Fixatie en bescherming
Bevestig de batterij met een metalen beugel of riem en plaats een schokabsorberende rubberen pad (dempingscoëfficiënt ≥ 0,3) tussen de beugel en de batterij om te voorkomen dat laspunten losraken door trillingen tijdens het rijden. De klemmenblok moet worden geïsoleerd met krimpkous en blootliggende draden moeten worden omwikkeld met gegolfde buis om slijtage te voorkomen

4.